Мадридский автодром ждет масштабная реконструкция: организаторы решили изменить конфигурацию трассы, чтобы избался от репутации монотонного трека. Решение о модернизации Madring было принято на фоне резких выпадов в адрес новой локации со стороны участников Гран-при, который состоялся 13 сентября.
Причиной недовольства стала сама структура гоночного полотна. Ландо Норрис из McLaren раскритиковал ряд поворотов за их бессмысленность, а Александер Албон из Williams прямо назвал трассу скучной. Эмоции пилота Audi Габриэля Бортолето и вовсе были на грани: он признался, что едва не заснул во время заезда. Опасность также стала ключевым фактором — победитель этапа Андреа Кими Антонелли (Mercedes) подчеркнул, что маневры для обгона здесь практически невозможны, так как 80% попыток атаки конкурента неизбежно заканчиваются аварией.
Тем не менее, руководство не планирует бездействовать. Луис Гарсия Абад, занимающий пост управляющего директора Madring, сообщил, что FIA уже подготовила перечень вариантов для улучшения автодрома, которые будут внедрены в следующем сезоне. При этом Тото Вольфф, возглавляющий Mercedes, высказал двоякую оценку:
сравнив трассу с «мини-Макао или мини-Монако», он одновременно назвал этот дебютный уикенд одним из самых впечатляющих в своей практике.
Напомним, что до этого момента с 1991 по 2025 годы принимающей стороной Гран-при Испании выступал автодром «Барселона-Каталунья», последний заезд на котором состоялся 14 июня.
