Индийское руководство поставило точку в вопросе о масштабных закупках новых истребителей российского производства. В ближайшей перспективе Нью-Дели не планирует пополнять свои ВВС новыми машинами семейства «Сухой», включая перспективные Су-57. Вместо погони за новинками приоритетом станет глубокая модернизация уже имеющихся в распоряжении ВВС самолетов Су-30МКИ. Об этом прямо заявил секретарь Министерства обороны Индии Раджемуш Кумар Сингх, как сообщает издание Defence Security Asia.
По словам Сингха, вопрос о закупке новых бортов «Сухого» в текущей повестке не стоит. Вместо этого Индия фокусируется на совершенствовании тех моделей, которые уже производятся внутри страны по российской лицензии. Стратегия Индии выглядит многовекторной: бюджетные средства будут распределены между программой Super Sukhoi (обновление Су-30МКИ), закупкой французских истребителей Rafale и амбициозным проектом по созданию собственного истребителя пятого поколения AMCA.
На сегодняшний день индийские ВВС эксплуатируют порядка 260 единиц Су-30МКИ. Программа их масштабного обновления, получившая название Super Sukhoi, — это не просто косметический ремонт. Речь идет о радикальном техническом переоснащении: установке современных радиолокационных станций с активной фазированной антенной решеткой, внедрении новых систем связи и интеграции индийского высокоточного вооружения большой дальности.
Ситуация с авиапарком Индии остается непростой. Несмотря на стремление к модернизации, ВВС страны испытывают явный дефицит боевой мощи. По оценкам экспертов Defence Security Asia, сейчас в распоряжении Индии находится лишь 29–31 боевая эскадрилья, в то время как необходимая численность должна составлять около 42 эскадрилий. Критическая нехватка самолетов стала особенно ощутимой после вывода из эксплуатации устаревших МиГ-21 и постепенного сокращения парка старой техники.
Российская сторона предлагала весьма заманчивые условия. Москва была готова поставить от 36 до 40 самолетов Су-57 с последующей организацией сборки на мощностях предприятия Hindustan Aeronautics Limited в Нашике. Предложение включало не только поставку машин, но и передачу критически важных технологий, сотрудничество в рамках инландийской программы AMCA, а также возможность оснащения модернизируемых Су-30МКИ российскими двигателями АЛ-41.
Тем не менее, именно опыт применения Су-30МКИ в недавних боевых условиях стал весомым аргументом в пользу сохранения текущей линейки. Во время операции «Синдур» против Пакистана в мае 2025 года эти самолеты проявили себя как эффективные носители сверхзвуковых ракет BrahMos, что укрепило уверенность индийских военных в необходимости развития именно этой платформы.
История переговоров по Су-57 была полна надежд и неоднозначных сигналов. Еще в ноябре 2025 года посол России в Индии Денис Алипов заявлял о готовности Москвы передать Нью-Дели лицензию на производство Су-57, что могло бы дать мощный импульс индийской программе AMCA. В том же месяце агентство Bloomberg сообщало, что индийское военное руководство даже просило правительство обсудить покупку не только Су-57, но и систем противоракетной обороны С-500, видя в этом логичное продолжение сотрудничества. К февралю 2026 года издание Military Watch Magazine писало о значительном прогрессе в переговорах и возможности получения доступа к технологиям нового поколения. Однако, несмотря на все дипломатические усилия и технические перспективы, позиция индийских властей в итоге стала гораздо более жесткой и определенной: новые закупки российского «Сухого» в ближайшее время не планируются.
