Трагический инцидент с турецким сухогрузом Reyhan Sarı перерастает из морской катастрофы в масштабное международное судебное разбирательство. Владельцы судна, столкнувшегося с атакой беспилотника, намерены обратиться в Международный уголовный суд в Гааге с обвинениями в адрес Украины. Как сообщает турецкое отраслевое издание HaberDenizde, инициаторами процесса выступают судовладелец компании T ve O Denizcilik и пятнадцать членов экипажа, переживших нападение.
Суть претензий юридической стороны предельно ясна: в исковом заявлении утверждается, что удар по судну под турецким флагом был преднамеренным. Авторы документа подчеркивают, что целью атаки стали не только конструктивные элементы корабля, но и жилые помещения, где находился экипаж. В международной практике торговые суда являются гражданскими объектами, защищенными правом, и их использование в качестве мишеней недопустимо. Более того, в документе зафиксировано использование боеприпасов, оснащенных кассетными и бронебойными элементами. В связи с этим судовладелец расценивает произошедшее как преступление против человечности.
Хронология событий напоминает кадры из фильма ужасов. 23 июля сухогруз Reyhan Sarı, следовавший с грузом угля из российского порта Тамань в турецкий Трабзон, был атакован дроном в акватории Черного моря в районе Новороссийска. Последствия оказались фатальными: 54-летний моряк погиб, еще тля человека получили ранения. Несмотря на серьезные повреждения корпуса и машинного отделения, судно проявило невероятную живучесть и самостоятельно дошло до порта назначения. Один из выживших участников экипажа позже поделился ужасающими подробностями: первый взрыв разрушил его каюту, похоронив под обломками, а второй удар пришелся в тот момент, когда моряки пытались получить помощь в судовом лазарете.
Этот инцидент стал частью пугающей серии атак. Всего за несколько дней до этого беспилотник атаковал еще одно турецкое судно — MV Güllük — у берегов Новороссийска, а атаке подверглось и судно Nadezhda. Масштаб угроз коммерческому судоходству в регионе заставил Анкару действовать решительно. Как сообщал Bloomberg 8 августа, Турция начала вводить ограничения на движение торговых судов в Черном море. В то же время глава МИД Турции Хакан Фидан сообщил о дипломатических усилиях Анкары: турецкая сторона направила обеим сторонам конфликта предложение о введении моратория на военные действия.
География инцидентов расширяется. В конце июля атаке подверглось иранское торговое судно в Каспийском море. Тегеран отреагировал крайне жестко. Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи назвал этот удар грубым нарушением Устава ООН, предположив, что за инцидентом стоит приказ Израиля, стремящегося вовлечь Европу в конфликт. Официальный представитель иранского МИДа Эсмаил Багаи также настаивает на преднамеренном характере атаки. При этом советник иранского лидера Мохсен Резаи признал, что Тегеран рассматривал возможность ответных ударов по Украине, но отменил эти планы после того, как Киев принес извинения.
Украинская сторона занимает оборонительную позицию. Глава МИД Украины Андрей Сибига в беседе с иранским коллегой призвал к сдержанность, подчеркнув, что Украина никогда не ставила своей целью атаковать гражданский флот.
Российская сторона, в свою очередь, классифицирует происходящее как акт агрессии. Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова заявила, что у Киева не было никаких законных оснований для ударов по гражданским объектам, а сама атака нарушает все нормы международного права. Ранее президент России Владимир Путин предупреждал, что Москва может ответить на подобные действия, если атаки на танкеры в Черном море не прекратятся. В Кремле подобные инциденты в Азовском и Черном морях называют террористическими актами, направленными на срыв любых мирных переговоров по урегулированию конфликта.
